(インタビュアー)
具体的に、運行管理の1日の流れはどのような感じなのでしょうか？

(Kさん)
日によって異なりますが、基本的には出社してすぐの点呼から始まります。乗務員さんの体調や車の状態を確認して送り出します。
その後は、前日の売上集計や運転日報のチェックですね。数字を見ながら「この乗務員さん、昨日は頑張ったな」とか「少し調子が悪そうだな」と運行状況を把握します。また適切に休憩が取得できているか、連続運転になっていないか、必要以上にスピードが出ていないかなども同時に確認しています。

午後は新人の乗務員さんがいる時は、同乗教習に出ることが多いですね。長いと夕方まで出っ張りです。
教習がない日は、事務所でカリキュラムを作ったり、乗務員さんに困りごとなどがないか、相談に乗ったりという感じです。
そして夕方、帰ってきた乗務員さんを出迎えて、「お疲れ様でした、どうでした？」と声をかける。そんな1日ですね。
デスクワークと乗務員さんとのコミュニケーションが半々くらいのイメージを持ってもらえるといいかもしれません。

(インタビュアー)
散歩が趣味と伺ったのですが、本当ですか？(笑)

(Kさん)
本当です(笑)。Googleマップで行きたい場所にピンを立てまくって、休日は朝から3〜4時間、距離にして20kmくらい歩きます。

(インタビュアー)
すごいストイックですね...！でも、そんなに時間は取れるものですか？

(Kさん)
それが、今の働き方になってすごく時間が取りやすくなったんです。
前職のホテル時代は夜勤があったり、シフトがバラバラで生活リズムが不規則でした。
でも今は、勤務時間が一定でリズムが作りやすい。だから休日にしっかり時間を取って、大好きな「街歩き」ができるんです。
特に教習で役に立ちそうな左京区を中心に行脚しています。その趣味で得た「生きた情報」を乗務員さんに伝えると、「お、知ってるな！」って顔をしてくれるんです。(笑)
自分が好きで足で稼いだ情報が、結果として仕事の信頼にもつながる。この好循環は、今の生活リズムだからこそ生まれたものだと思います。

(インタビュアー)
なるほど。そうやって足で稼いだ生きた情報は、Kさんが担当されている「新人乗務員さんの教習」でも大きな武器になりそうですね。

(Kさん)
実はそこが、これからの大きなテーマでもあると思っています。
今後、タクシー業界はAIや自動運転の技術がさらに進化したり、ライドシェアのような新しいサービスが台頭してきたりする転換期を迎えます。「ただ目的地に移動するだけ」なら、極論、人が運転しなくても良くなるかもしれません。

そんな中で、お客様に「あえてアオイ自動車に乗りたい」と選んでいただくためには、やはり乗務員さんの「接客」や「安心感」といった、人にしか出せない付加価値が絶対に必要になってきます。
だからこそ、「新人乗務員さんの教習」は、選ばれるタクシーになるための大きな鍵になると思っています。

ただ運転や地理を教えるだけでなく、「どうすればお客様に喜んでいただけるか」というサービス業としてのマインドを伝えていきたい。前職のホテルで培ってきた「おもてなしの心」や、休日の街歩きで得た「京都の生きた情報」をすべて彼らに還元して、お客様に選んでもらえる乗務員さんを一人でも多く育てていくこと。それが、私の中の大きなミッションだと思っています。

(インタビュアー)
最後に、転職を考えている方へメッセージをお願いします。

(Kさん)
タクシー業界と聞くと、「おじさんばっかりでなんとなく怖そう」というイメージがあるかもしれません。私も最初はそうでした。
でも、アオイ自動車に入って感じたのは、「人と接することが好きなら、活躍できる」ということです。
スキルは後からついてきます。私が休日に歩いているように(笑)。
それよりも、「人が好き」「喜ばれるのが嬉しい」というマインドがあれば、事務職希望の方でも、営業職希望の方でも、きっと自分に合った役割が見つかります。
逆に「事務仕事だけしたい」という方には、少し難しい職場かもしれません。

改めて思うのは「人との関わりの中で仕事をしたい」という方には、これ以上ないくらい面白い環境です。
迷っているなら、まずは一度、私たちの「リアル」を見に来てください。お待ちしています。