(インタビュアー)
勤続20年の中で、職場の雰囲気や働き方は変わりましたか？

(Mさん)
ここ数年でガラッと変わりましたね。特にコロナ以降、飲食や観光など他業種から入ってくる若い方や最近では女性の乗務員さんが増えてきました。
昔は「タクシー＝年配の仕事」というイメージでしたが、今は20代・30代も多く、活気があります。

(インタビュアー)
若い方が増えると、指導の仕方も変わりますか？

(Mさん)
いえ、基本的には変わりませんよ。
相手がベテランだろうが、20代の若手だろうが、大事なのは「信頼関係」です。
上から頭ごなしに言っても伝わらないのは、どの世代も一緒ですから。
むしろ、最近の若い子は本当にしっかりしていますよ。
お客様から「若いのに言葉遣いが丁寧で感心した」「しっかりした運転手さんだった」とお褒めの電話をいただくことも多いんです。
彼らは彼らなりにプライドを持って仕事をしている。そんな人たちがベテラン、若手問わず集まるアオイ自動車は、本当に良い環境なんだと思います。

(インタビュアー)
運行管理のスペシャリストであるMさんの、具体的な1日のスケジュールを教えてください。

(Mさん)
言いすぎですよ(笑)。
日によって波はありますが、朝はまず「前日の運転日報のチェック」から始まります。
運行ルートや売上を確認し、その後その日の配車の段取りを組んで、乗務員さんがスムーズに出発できるよう出庫の準備を整えます。
それが終わっていよいよ点呼です。日報の内容も頭に入れながら、乗務員さんとコミュニケーションを取ります。
必要に応じてドライブレコーダーのチェックも行い、安全運転の指導もします。
そうこうしているうちに「あれ、もう夕方か？」となることがほとんどです(笑)。
朝出発した乗務員さんが帰ってきて、帰庫の点呼の時間になります。売上を確認して、もしトラブルがあればその日のうちに解決する。
やるべきことは多いですが、その分充実していますし、時間が経つのが本当に早い仕事ですよ。

(インタビュアー)
最後に、転職を考えている方たちへひと言お願いします。

(Mさん)
厳しい言い方になるかもしれないですが、「自主性を持っていない人」には、難しいと思います。
先ほども言いましたが、この仕事は人が相手ですからマニュアルがありません。「次に何をすればいいですか？」と指示を待っているだけでは、何もできないまま1日が終わってしまいます。
せっかく「やってやろう」という想いを持って入ってきてくれるわけですから、その気持ちを大切にしてほしいんです。
ただ言われたことをこなすだけでは、その想いも薄れてしまいますし、何よりもったいない。自分で考えて動くことで、初めて得られるやりがいがありますから。
でも逆に、「自分で考えて動きたい」「自分の判断で人を助けたい」という人には、これ以上ないくらい面白い仕事ですよ。
失敗しても構いません。自分で考えて動いた結果なら、私たちが全力でフォローします。
そういう気概のある方と、ぜひ一緒に働きたいですね。